鄂中沙洋重塑“小汉口”荣光

无声 · 发表于 2013-6-17 18:11:06

沙洋，自清末民初起就享有“小汉口”美誉，这里曾是鄂中地区的重要物资集散地，与汉口、沙市、宜昌等并称为湖北八大重镇。
在沙洋，你感受到的是一种地理的交融，美丽富饶的江汉平原与延绵逶迤的秦岭余脉在这里交汇；在沙洋，你感受到的是一种文明的交融，传统的农耕文明和现代的工业文明让这个城市充满了生机与活力。
南水北调引江济汉工程刚刚在沙洋境内开工建设。14日，记者走进沙洋，在汉江畔，探访昔日“小汉口”，感受这座因水而兴的小城魅力。
　　因水而兴
　　十里帆樯依市立
14日上午，记者来到了汉江老码头，这里是唯一一处能见证沙洋辉煌历史的遗址，至今仍在使用，起重机正在吊运沙石。顺着码头望去，几艘游轮很是醒目，如今人们喜欢在汉江边的游轮里就餐和消暑。码头的老板告诉记者，一艘游轮投资一百多万，所幸是现在每天都座无虚席，生意非常好。不久的将来，随着引江济汉工程的进行，这里的水位会逐渐升高，最终将淹没。
在沙洋县党史地方志办公室，王贤志主任向记者娓娓道来：“说起沙洋，离不开汉江和码头，在沙洋文化中，码头文化有着重要地位。”
沙洋是一座滨江商业市镇，兴衰与水运紧密相连。汉江绕沙洋县城而过，沙洋自古水运发达，商贾云集，是连接陕、豫、川、鄂、湘的水上交通枢纽。
清咸丰五年（1855年），清廷成立沙洋厘金局，凡汉江中游来往船只必须在此停泊，交纳厘金。很多船只到沙洋后停靠在汉江码头，或装货卸货，或添购给养。自此，上至闸口，下至关庙，汉江边上“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”，帆船密集，桅杆林立，七八里长江边常停船两三千条。
　　一脉相承
　　与汉口往来密切
很久以来，“大汉口”是华中第一大都市，有九省通衢之称，交通发达，商业繁盛。沙洋依靠汉江优势，汉口依靠长江、汉江优势，一脉相承。
众多的船户，源源不断地把山货、杂货、食盐、丝纺织品从外地运来沙洋，又从沙洋运走大批棉花、粮食、土产，形成了以“陈致大”盐号为首的八大商号。
随着市场日渐繁荣，沙洋与汉口之间贸易往来密切。沙洋的棉花、粮食等土特产通过水运运到大汉口，再从汉口购进一些洋布，在沙洋市场零售或批发于周围集镇。
沙洋何以饮有“小汉口”美誉？沙洋县党史办彭老师多年研究沙洋县史，他告诉记者，沙洋这座“小汉口”跟大汉口的发展极其相似。清末，沙洋汉江畔设立厘金局后，城内的上下河街、矶头街代替了码头街的临江位置，上下河街一举成为商业中心。
彭老师回忆，直至上世纪70年代，从襄阳等地到汉口，都必须到沙洋码头进行中转，沙洋到汉口需要两天一夜，但是前来坐船的人仍然络绎不绝。
　　借江扬帆
　　从汉江重新起航
近年来，沙洋的发展与周边县市相比，慢慢地有了一定的差距。现在，沙洋县正在全力重塑昔日“小汉口”。“将全国地图对折，湖北处于全国的中心地带；将湖北省地图对折，沙洋处于湖北的中心地带。”沙洋县委书记梁早阳这样向记者描述沙洋。
据了解，2012年10月，总投资10亿元的省级重点交通建设项目——沙洋港中心港区码头及物流园区建设项目成功签约。预计项目建成后，将与引江济汉通航工程形成合力，打造成为“荆沙汉”千吨级航运圈，再现昔日沙洋“小汉口”辉煌。
在新成立的沙洋新港区管理委员会办公室里，指着沙洋港的规划图，王兆基主任向记者介绍，沙洋港作为湖北19个重要港口之一，规划新建6个千吨级泊位，将全面发展装卸运输业、仓储物流业、高端贸易业、生态加工业和临港服务业等，建成集物流、仓储、旅游、观光为一体的现代化港口。“沙洋将借助这些机遇，以汉江为突破口，借江扬帆，借河通海，借势而为，努力营造后发优势，彰显“魅力水城、金色沙洋”的江汉明珠特色，力争通过5-10年的努力，将沙洋港建设成为拉动沙洋经济的新增长极。推动沙洋从汉江起航、从中部突围。”对于未来，梁早阳书记信心满满。楚天金报特派记者韩璇通讯员张志英舒兵